Оборудование
для химчистки салона

До этого брутального и бюджетного пылесоса мы перепробывали все: однотурбинники Циклон компании Tech4, среднеразмерыный экстрактор Ghillbi, три бюджетных пылесоса для профессионального клининга: CarPro, Dexter и какой-то еще…

Всему пришел кирдык. Огромная проблема с фильтрами. Для сухой чистики фильтр надо снимать, для влажной вставлять назад. Или наоборот? Короче, с фильтрами мы не подружились и вряд ли подружимся.

Бюджетные пылесосы явно не справлялись. Слабенькие, им не хватало мощи высасывать сор из глубоких щелей и с глубины ворса. Собирать излишки воды — вообще не про них.
Каждого хватило примерно на 14 дней активной работы. Затем отвезли их на свалку и удалили номер поставщика.

Экстрактор штука классная, хотя и стоит дорого. Если делаете одну химчистку в неделю — покупайте. Если как мы — три химчистки в сутки, то читайте внимательно дальше.

Отсос воды у экстрактора великолепный. Какие бы влажные сидения или пол не были — экстрактор их сделает сухими через 3 минуты. Волшебство какое-то, но…
Функция подачи химии работает по принципу смыва воды в унитазе. Экстрактор прям заливает салон химией. Секунда и в салоне лужа. Мы замотали изолентой кнопку подачи моющего средства через неделю после начала использования Ghillbi. Чего и вам советуем.

Сухая чистка салона для экстрактора, как серпом по яйцам. Через два месяца у нас сгорела турбина. Замена 7 дней и 5000 рублей. Поменяли. Через месяц сгорела опять. Опять 7 дней и 5000 рублей. Потом сгорела кнопка. Поменяли сами. Только поменяли — снова сгорела турбина. Опять 7 дней и 5000 рублей. Когда, через месяц она сгорела в четвертый раз, коллективно решили что это дрочево точно не для нас. Отвезли экстрактор на свалку.

Теперь про трехтурбинник ELSBA.
Его покупка случилась от отчаяния. Мы не хотели сверхмощный пылесос. Мы поссыкивали в уголок, представляя его потребление энергии, как у электрокрейсера. Мы не хотели такую здоровую дуру, которая занимает полный квадратный метр в боксе. Мы не хотели пылесос как на мойке.

Деваться было некуда — купили. И что вы думаете?
Он чересчур мощный, но турбины можно включать по отдельности и так контролировать его дурь.
Он не так виртуозно сушит сидения, как экстрактор. Ему нужно не 3 минуты, все 10, невзирая на его мощность.
Он реально огромный, что для нас большой минус…

Но он, сука, не ломается. Этот трехтурбинник как первый Отечественный танк. Он работает в боксе и днем, и ночью уже год! Ему похер. Сосет и гудит. Объем бака — астрономический, три-пять химчисток можно не менять, не сливать, не чистить. Запчасти, в случае чего всегда в наличии, стоят копейки и меняются самостоятельно. Например, у нас лежит запасная турбина к нему за 3000р., которая меняется за 15 минут.

Торнадор — штуковина, которая со скоростью 65,8 метров в секунду вбивает в поверхность моющее средство, поднимая всю грязь снизу вверх. Торнадор как аэрощетка. Вместо щетины чистит направленным напором сжатого воздуха. В неумелых руках торнадор устроит полнейших хаос в салоне авто: грязь с пола выбьет на потолок. Дайте торнадор в руки мойщику и первое, что он сделает, зальет всю электронику по самый аккумулятор. Короче, торнадор вещь полезная, но надо уметь пользоваться.

Фирм производителей торнадоров много. Они все почти одинаковые и отличаются лишь наклейками и названием. Конструктивно все торнадоры делятся на два типа. Z10 и Z20 отличаются всего одной деталью. У Z10 вращающееся внутри воронки сопло пластиковое, у Z20 из нержавейки. Разница в цене, при этом, почти в два раза.

Два года мы пользовались торнадором с пластиковым соплом. И вроде было все нормально. Стоило нам заменить «дохленький» компрессор на более мощный, как торнадор приказал долго жить.

При входящем давлении воздуха 6 атмосфер торнадор работал. Давление увеличилось до 8 атмосфер и пластиковое сопло разлетелось в хлопья на восьмой химчистке.

Купили Z20 — все нормализовалось. Торнадор исправно работает и полноценно выполняет свою функцию.

Компрессор как свет, вода и отопление зимой. Нет компрессора — работа стоит. Воздухом продуваются швы кожи, от компрессора питается торнадор, сжатым воздухом выгоняются излишки воды из недоступных щелей и все такое.

Был у нас до этого маленький, желтый, масляный компрессор. Объем ресивера всего 24 литра. Тарахтел страшно, беспрерывно и стоил меньше 10,000р. С этим компрессором мы отработали год. Один раз чинили даже, но что-то там по мелочи. К концу он больше напоминал аккумулятор для Франкенштейна: перемотанный, сопливит маслом со всех щелей, одной ножки нет, воздух пропускает, греется почти до красна… но работает.

Сжалились мы над ним и соседями, которые коллективно закупались берушами и пили успокоительное. Купили компрессор мощнее.

Fubag с ресивером на 100л. В первую неделю сдали в ремонт по гарантии)))
С тех прошло уже полгода. Тьфу-тьфу-тьфу работает. Качает, пыхтит, тарахтит тише и иногда останавливается, типо он накачивает ресивер быстрее, чем мы его расходуем.

Все парогенераторы стоят дорого. Кроме игрушечных Керхеров по 12,000 рублей, выпускаемых не понятно для каких целей, но точно не для термической химчистки салона.

Bieffo — изначально позиционирует часть своих парогенераторов для авто детейлинга. Это подкупает и успокаивает на этапе выбора. Помню свои муки, когда изучал весь интернет на эту тему.

Парогенератор, пожалуй, слабенький, на фоне его старших братьев. Температура выхода пара из тена всего 140 градусов. Пока дойдет по шлангу до поверхности остывает градусов до 105−110. Для нас это больше плюс: за три года работы ничего не прожгли и не ошпарили.

На фото второй парогенератор. Первый умер на операционном столе в сервисном центре после 742 дней ежедневной работы. За это время уплотнительные резинки в шланге менялись раз в два дня. В остальном без нареканий, но почему-то помер. Перестали нагреваться тены…

Пар и моющее средство чистят любую поверхность лучше, чем просто моющее средство. Паром продуваем воздуховоды. Паром растапливаем сложные загрязнения или «окаменелости» в салоне.

Аппарат больших размеров покупать смысла нет. В закрытом помещении будете словно ежики в тумане, электричество он будет сосать, как ферма для майнинга криптовалют и сломается быстрее, чем себя окупит. А он точно сломается.

Популярный у детейлеров озонатор стоит больше 40,000 рублей. Частично мы писали про него в статье про удаление запахов. Мы в самом начале одалживали такой у знакомых, пока отношения с ними не испортились. Нареканий не было, все нравилось. Ну, а чО? На халяву и уксус сладкий.

Когда же встал вопрос о покупке собственного озонатора, пафос и понты отошли на второй план, только холодный расчет и поиск аналогов. Пообщавшись с технологами пищевых производств, изучив устройство озонатора, единогласно решили, что мощный озонатор для устранения запахов в салоне авто совершенно ни к чему. Стоит дороже, провоцирует окисление металлов из-за высокой концентрации О3, а эффект дает не лучше, чем обычный полубытовой озонатор.

На фото озонатор, рассчитанный на площадь 15−30 кв/м. У Вас в салоне авто больше? Нет. То-то. Стоит он ровно в 5-ть раз дешевле, того популярного, коховского озонатора.

Ионизатор. Тут все просто: шишка с алиэкспресс для прикуривателя — совсем пошло. Этот первый (на фото справа), который предназначен для ионизации помещений до 50кв/м. Нам достаточно.

В этой статье нет никаких подробностей про моющие средства, способы и технологии очистки от разных типов загрязнений, про другие аксессуары и оборудования для химчисток салонов. Поверьте, там есть что рассказать и, возможно, в следующих статьях расскажем и об этом. Подписывайтесь.

если ждать невмоготу — пиши, задавайте вопросы. С удовольствием ответим и поделимся опытом.