ЕЖЕДНЕВНИК

Два месяца мы ничего не писали на сайт, не выкладывали фотки и вообще, не проявляли какой-либо digital активности. Все время уходило на отстройку рабочих процессов в новом боксе, хантинг персонала и подготовку к высокому детейлинг-сезону. Пришла пора вернуться к эпистолярному жанру…

Что будет?
Уже с этого месяца мы подробно и много будем рассказывать про химчистки салонов. Показывать какие машины и как чистим, делать обзоры автокосметики и автохимии для чистики салонов, делиться опытом, давать советы и рекомендации по самостоятельному уходу.

Запустим главную страницу по шумоизоляции, которая давно просится на сайт и с завидной периодичностью будем освещать эту тему.

Скоро, наконец-то, представим свой карнаубский воск. Изобрели и оттестировали мы его давно, но никак не стартанем с продажами. Планируем запустить продажи с середины мая.

Если у вас есть вопросы и пожелания — пишите.

Мы запускаем второй бокс SREDA17 в Крылатском: ул. Осенняя 23. Ремонт уже закончили, с 1 февраля делаем первые химчистки.

По географии:
На машине:
от Строгино 20 минут
от Тушино 25 минут
из Химок 30 минут

Пешком до метро Крылатское 15 минут.

В новым боксе Sreda17 действуют те же цены, те же услуги и так же распростроняется клубная система скидок.
Записывайтесь!!!

Дополнили материал по шумоизоляции салона авто.
Собрали 15 основных вопросов, который всегда возникают у автовладельцев, кто принимает решение как делать шумку: самостоятельно или отдать в салон.

Если отдавать в салон, то куда смотреть, что проверять и как не показаться простофилей, чтобы не надурили и не ободрали как липку.

ТОП-15 вопросов по шумоизоляции это не предел. Читайте и задавайте свои вопросы.

Шумоизоляция как страстная мулатка или сочная креолка — её все хотят, но осмелиться и позволить может не каждый: кому жена не разрешает, кому кошелек… да и эротическая мечта нередко оказывается с характером.

У шумоизоляции салона есть одна особенность, о которой почему-то не говорят клиенту, не пишут в брошюрах и на сайтах — шумоизоляцию невозможно переделать. Точнее почти невозможно. Отодрать прилипший битумом к металлу лист виброизоляции — адский геморрой. Настоящее наказание, пытка и абсолютно негуманный поступок по отношение к человеку. Предложите мне выбор: демонтировать некачественную шумоизоляцию из салона или валить сибирские леса лобзиком, или вырыть скважину зубной щеткой… я выберу что угодно, лишь бы не выбирать шумоизоляцию из салона.

От того шумоизоляцию нужно делать правильно и качественно с первого раза, чтобы потом не искать подходящую зубную щетку или нож для лобзика по-длиннее.

Шумоизоляция салона авто — услуга простая, понятная и логичная. Не нужно ни высшего математического образования, ни золотых рук из правильного места, ни третьего глаза и благоприятного расположения звезд на небе, чтобы сделать качественную шумку в салоне своего авто. Главное не усложнять и не выдумывать. Разобрал. Наклеил. Собрал.

На качество шумоизоляции влияют два фактора: материал и человеческая лень.
Материал — то, чем вы собираетесь защищаться от шума. Лень — то, насколько в мотивированы делать шумоизоляцию самостоятельно.

Вот вашему вниманию первая статья из цикла «Шумоизоляция авто свои руками»

Да — стоит полировать авто зимой:

Если вы собираетесь продать автомобиль по комфортной для себя цене и не унижаться в скидках перед потенциальным покупателем. Отполированный авто выглядит сочно, ярко и насыщенно особенно в нашу унылую, серую зиму. Полировать авто перед продажей — известный психологический прием, который особенно круто работает зимой.

Если вы любите ездить на читом авто и не хотите каждую неделю заезжать на зверо-мойку, где за ваш счет «чудо-мойщик» расцарапает вонючей тряпкой весь кузов, о чем вы обязательно будете жалеть весной. Полированный авто пачкается в разы меньше. На мойки будете заезжать раз в три недели или раз в месяц.

Если пришло время перестать раздражаться из-за притертостей и царапин, которые бросаются в глаза каждый раз, когда нажимаете кнопку на брелке сигнализации. Автомобиль обязан доставлять удовольствие от обладания и внутри, и снаружи. Иначе на кой ляп вы за него платите стока денег: на покупку, на ремонт, на бензин, налоги…

Если просто хочется.

Нет, полировать зимой не надо:

Если перед вами стоит финансовая дилемма: полирнуть кузов или купить еды. Покупайте еду. Уход за авто — это не первичная потребность. Вспоминайте «Пирамиду Маслоу» или житейское правило «не хочешь срать — не мучай жопу».

Если друг, брат, знакомый, начальник — отполировал свой авто и вам рекомендовал. Никогда не полируйте кузов, если не чувствуете собственной мотивации. Плясать под чужую дудку не надо. Вы разочаруетесь.

Если ваш авто гнилой, ржавый, облезлый и все еще ездит по дорогам не «благодаря», а «вопреки». Такой авто полировать уже поздно. Он не станет лучше выглядеть, дороже стоить и быстрее ездить. Такая полировка — мертвому припарка.

«Защитить воском или покрыть жидким стеклом? Что порекомендуете?»
Этим вопросом бодро начался 2018 год. Каждого второго клиента, звонящего и приезжающего в Sreda17, мучает этот вопрос. не дает спокойно спать, есть, мыться, петь, водить и думать. Вопрос этот как ноющая зубная боль — вроде б не сильно болит, но терпеть сил уже нет.

Отвечаем.
Не пользуйтесь зимними щетками, чтобы защитить авто от глубоких продольных царапин по всем деталям. Не смахивайте утром и вечером снег с кузова. Это абсолютно лишнее мероприятие и энергозатраты. Правило простое: зимой нет щеток — весной нет глубоких царапин. Ни воск, ни жидкое стекло не защищает авто от жестких, зимних щеток.

Пользуйтесь подземными паркингами, теплыми гаражами и импортными размораживателями, если обламывает ездить в «сугробе». Либо прекращайте ныть. Волшебных таблеток от вредительства еще не придумали, фармакология вообще развивается в другую сторону…
Подробно про царапины писали ранее.

Теперь квест «Причинно-следственная связь».
Мелкие риски, паутинки и неглубокие круговые царапинки появляются от моек. Хороших моек мы не знаем, потому рецепт один — мыть машину реже. Чтобы реже мыть машину, нужно чтоб она реже пачкалась. Чтобы машина реже пачкалась — грязь не должна «цепляться» за кузов и должна слетать от встречного потока воздуха. Чтобы грязь «не цеплялась» за кузов — кузов должен быть гладким и скользким. Чтобы кузов был скользким, его надо равномерно покрыть составом, у которого поверхностное натяжение превышает натяжение воды — гидрофобом. Подойдет и воск, и жидкое стекло. Чтобы кузов был гладким его надо или отполировать, или очистить глиной.
Запомните правило: для жидкого стекла кузов надо полировать. Для воска сгодится и очистка глиной.

Наша универсальная рекомендация такая:
зимой воск после каждой второй мойки
в остальное время года — жидкое стекло.

МЫ ВСЕ ЕЩЕ ЗАЩИЩАЕМ КУЗОВ ВОСКОМ БЕСПЛАТНО!!! ПРИЕЗЖАЙТЕ

Вот пока активно раздупляемся после затяжных новогодних праздников, диагностируем плачевное состояние печени и по кругу в голос напеваем разные «въедливые» песни… ну те самые песни, которые вроде б и не цепляют душу, но крутятся в голове бесконечно и отвязаться от них невозможно.

Одна из таких песен-паразитов — «В Питере пить» — заставила вспомнить как в декабре бокс Sreda17 на целый день арендовала компания Прайдмобиль из Санкт-Петербурга… Они занимаются тюнингом и установкой доп. оборудования на авто.

Звонок на рабочий телефон. Слово за слово. Два десятка стандартных вопросов, а потом клиент нам говорит:
— Отлично. Тогда забронируйте бокс для нас на целый день. Мастера выезжают завтра в 07:00 утра, где-о к 11:00 будут у Вас. Думаю они успеют… в 20:00 у них обратный Сапсан.

Реально. В 11:00 два мастера с двумя небольшими чемоданами уже одели фирменные куртки и встретили первого клиента.
За один день они успели поменять стоковые фары на светодиодную оптику на 4(!) Кадилаках Эскалейд. Капец. Они работали со скоростью ПИТ-стоп на Формуле 1. Без мата. Без грязи. Без перекуров, а встречи и консультации своих клиентов на уровне светского раута в Зимнем дворце.

Короче, мы значительно расширили географию партнеров по аренде бокса Sreda17. Всегда приятно знакомиться с новыми людьми, столь же увлеченными авто-темой.

«…В Челябинске лучше торчаааать, а в Пииииитере пить, Пиииитере пиииить…»

Календарный год закончился, финансовые итоги подведены и отпразднованы.
Биткоинов в копилке нет, Феррари в гараже не припаркован и дом на Канарах не приобретен…, но результатами мы все равно довольны.

Скучно, палевно и не культурно грузить вас тут финансами, поэтому ограничимся лишь сухими статистическими наблюдениями.

За 2017 год мы сделали:
469 сезонных химчисток, без учета усиленных комплексов и предпродажных подготовок.
304 сезонных полировок, без учета восстановительных полировок
118 восстановительных полировок
1 352 часа нашим боксом пользовались другие специалисты, которые брали его в аренду.

За 2017 год мы использовали:
7 литров жидкого стекла
152 килограмма полировальных паст
0,5 тонны моющих средств
21 литр концентрованного очистителя кожи

За 2017 год мы:
17 300 минут проговорили по рабочему телефону
142 013 сообщений написали в рабочий чат WhatsApp
1 637 капсул кофе выпили
33 191 посетителя привлекли на свой сайт

За 2017 год мы тратили с каждых 100 рублей:
12,5 рублей на аренду, коммуналку и обслуживание
43,6 рублей на зарплаты, премии и подачки
7,1 рублей на рекламу и софт
9,8 рублей на материалы для работы

Увеличили чистую рентабельность до 29,46% за счет уменьшения стоимости привлечения клиента на фоне увеличения LTV. Сложно? Да и хер с ним, не парьтесь!!!

Кто и как бы не выёживался, а без щетки химчистку салона не сделать. Можно долго и упорно наливать моющее средство и собирать его экстрактором, можно до второго пришествия выпаривать и пропаривать, озонировать и ионизировать, мазать кондиционерами, кремами и полиролями, протирать микрофибрами, щекотать кисточками, молиться и танцевать с бубнами. Один хрен нужна щётка!

Щетки для химчистки бывают разные. Большие и маленькие, мягкие и жесткие… Есть насадки для экстрактора, пылесоса и парогенератора, на которых предусмотрена псевдо-щетка. Есть щетки с ручкой, есть без. Есть похожие на обувные, есть откровенно зубные, есть щётка-насадка.

Drill Brush (на фото) — щетка-насадка для шуруповерта или двери с регулировкой оборотов.

Плюсы:
1. За одну минуту делает объем работы, как 10 минут обычной ручной щеткой
2. Нет прямого контакта с щеткой. Руки на мокнут, а мастер не устает
3. Относительно дешево стоит. Около 900 рублей.
4. Не портится: основа пластиковая, щетина пластмасовая.

Минусы:
1. Хрен найдешь. В России пока не продают. Только США и Китай.
2. Требуется приладка. Новые щетки нужно обработать курпнозернистой наждачкой, чтобы щетина не «пушила» ворс.
3. Узкий профиль. Щетка подходит только для крепкого ворса и жетского текстиля.
4. Требуется доп. оборудование: шурупер или дерль.
5. Разбрызгивает. Если «газануть» с оборотами, то щетка заплюет химией весь салон.
6. Не панацея. Из-за своей формы щётка не везде подлезет.

Вывод:
Мы ей чистим только текстильные автомобильные коврики. Такие коврики делают из трехслойного иглопробивного ковролина и drill brush легко справляется с стойкими загрязнениями. Обычно 4-е коврика без щетки приходится чистить примерно 1 час. С щеткой 10 минут.

Пардонте! Совсем упустили из вида и забыли Вам сообщить. Новая услуга в Sreda17 — тонировка!

Да, новость так себе, согласен. Но раньше у нас ее не было. Сдавали бокс в аренду ребятам, которые приезжали и тонировали своих клиентов. Всех наших действующих и потенциальных приходилось куда-то пристраивать, с кем-то договариваться или, склонив голову, бубнить под нос, что тонировок у нас нет.

Теперь есть. Мастер — Макс.
Занимается тонировками последние 6 лет. Еще в прошлом месяце у он арендовал свой бокс в Южном Бутово и прекрасно себя чувствовал. Сменился арендодатель и отношения у Макса с ним не заладились, селяви.
Макс арендовал наш бокс пар-тройку раз, после чего мы сделали ему предложение, от которого откажется только глухонемой.

В Sreda17 профессионально тонируют машины. Приезжайте!

Цены на тонировку:

Задняя полусфера:
тонировка купе: 3 000 р.
тонировка седан или хэтчбек: 3 500 р.
тонировка универсал: 4 000 р.
тонировка джип: 4 500 р.

Отдельные элементы:
Лобовое: 2 500 р.
Боковые (оба): 2 000 р.
Заднее ветровое: 2 000 р.

Все цены смотрите в прайсе

Задались мы полгода назад целью повторить рецептуру американского карнаубского воска для полировки авто, чтобы удержать ценник на услугу на фоне растущей цены на воск у поставщиков. Барыги, блин…

Еще раз протестировали все восковые полироли, выбрали лучшие, написали подробное техническое задание для химиков и технологов, ввалили бабла и отправили в разработку.

За полгода разработки завернули обратно семь опытных образцов. Экспериментировали с консистенцией, свойствами, цветом, запахом, удобством нанесения… Сейчас весь этот ужас позади. У нас есть самый крутой карнаубский воск для полировки и защиты авто! Аналогов ему нет ни в магазинах, ни в детейлинг-маркетах.

Воск дает блеск и гидрофоб, как от жидкого стекла. Держится на кузове в четыре раза дольше других восков. Располировывается элементарно.

В оптовую продажу поступит в январе. Сейчас можно сделать предзаказ. Цены пока не знаем — ждем фасовочную тару и этикетки из типографии.

И еще.
До конца декабря наносим воск на кузов — БЕСПЛАТНО. Всем кто приедет в бокс SREDA17 на чистом авто (если что мойка есть рядом с нами). Вааааще бесплатно!

Как только мы запустили химчистку салона за 3 900 рублей, все тыкали в нас пальцем и ржали. Ржали так, как ржут школьники-хулиганы в младших классах, когда закидают на глазах у девчонок какашками какого-нибудь плюгавого дохлика. Наиболее коммуникабельные, сквозь смех, сообщали, что мы закроемся через месяц.

Не закрылись. Вокруг нас закрылись три детейлинг-студии, две вычеркнули из своего прайса услугу детейлинг-интерьера, еще две студии уволили персонал и все клиентские тачки везут к нам — им это выгоднее. Кстати, шесть моек по улице Куликовская в Бутово прекратили попытки полировать машины и даже локальные царапины…

Хотите знать что мы думаем о конкурентах?
Нам похуй! Мы о них не думаем вооооообще.
Мы слишком заряжены на качестве своих услуг, совершенствование процессов, поисках новых технологий и общении с Клиентами.

Но, никто и никогда нас не упрекнет в том, что мы закидали какашками какую-нибудь студию. Если нас спрашивают про конкурентов, мы отвечаем сдержано: ничего или только хорошее. Как про этих... Ну как их?

Весь год при восстановительной полировке мы дарим клиентам один слой жидкого стекла бесплатно.
Мы сделаем большую статью на тему жидкого стекла и расскажем что это такое и как с этим жить, но в будущем. Пока наслаждайтесь матерной статьей про керамику и запомните основные правила ухода за авто под жидким стеклом.

Три правила ухода за авто, покрытым жидким стеклом.

1. Не заказывайте на мойках услуги «жидкий воск» и «горячий воск».
Жидкий воск — силиконовая эмульсия, растворенная в уксусной кислоте. Силикон безобиден, а кислота еще та сука. Уксусная кислота смывает любое жидкое стекло с первого прикосновения.
Кстати, горячий воск от жидкого, за частую, отличается лишь температурой воды, в которой его разбодяжили.

2. Не сметайте снег с кузова жесткими щетками.
об этом подробно писали в статье «как ухаживать за авто зимой«

3. Заведите свою микрофибру.
Купите в любом детейлинг-маркете большое, мягкое, микрофибровое полотенце и выдавайте его мойщику каждый раз, когда приезжаете «помыться». Конечно, иделаьно не протирать машину вовсе, а использовать турбосушки, но и своя микрофибра продлит жизнь жидкому стеклу на кузове авто поти в двое.

Нам давно стало тесно в Бутово. Вам никогда не было удобно ехать к нам за МКАД… Все это очевидно и понятно. Не имеет смысла никого переубеждать, искать мнимые плюсы и заниматься переливанием из пустого… Нам нужно помещение.

Халатно диванные поиски весной и летом 2017 года ничего не дали. Мы взяли паузу, чтобы сделать второй подход к снаряду. Время пришло.

Нам нужно помещение. Все технические требования и пожелания изложены в объявлении. Там нет никаких «аленьких цветочков» и стен из сусульного золота. Все требования лаконичны и почти спартанские.

Если вы знаете мотивированных риелторов по коммерческой недвижимости, если вы сами риэлтер, у вас есть знакомые или вы знаете тех, у кого есть знакомые, а у этих знакомых есть подходящее помещение — дайте знать. Помогите нам! Ну, а мы подарим Вам клубную карту Sreda17 и поставим плюсик в карму.

Мы каждый раз рассказываем, что с удовольствием делимся рабочим пространством с талантливыми мастерами. Не накручиваем свою маржу на их услуги, не пересекаемся с их клиентами и, если нам нравится качество их работы, то не чураемся рекомендовать их своим клиентам.

Пик аренды приходится на осень и зиму. Едут к нам тонировщики, пленщики-винильщики всех мастей и ребята с шумоизоляцией. Качество работы последних на наш взяляд весьма спорное, потому шумоизоляцию по-тихоньку мы запускаем свою. В тонировки не лезем, даже мыслей нет. Когда наш клиент интересуется тонировкой — мы даем ее несколько номеров проверенных мастеров, которые готовы в течении пары часов приехать, арендовать бокс и сделать свою работу. С пленщиками вопрос закрыт. Телефон мы даем всегда один и тоже — Николай Ильин.

Шутка ли, доходы от сдачи рабочего места Sreda17 в аренду Ильину занимает 7,5% в общем котле среднемесячной выручки. Чтобы вы действительно почувствовали уровень партнерства и доверия — у Коли есть свой пропуск в Sreda17 и ключи от бокса.

Наткнулся в архивах на единственную фотографию SMART в боксе Sreda17. SMARTов приезжают не часто. За все время работы был один единственный, который запомнился на всю жизнь. А история была такая…

Был обычный, сезонный, рабочий денек. По улицам катают коммунальные поливалки, сонные дворники метут улицы, а мы уже отдаем клиентам машины, которые чистили ночью. Через полчаса принимаем новую партию, которую сдаем в обед, в обед принимаем очередную волну машин на полировку и химчистку, которые вернем владельцам вечером, вечером, обычно, встречаем машины на ночную смену… но в тот день ночных машин не было и сотрудники радовались, что, наконец-то смогут отоспаться и прохватить по бутылочке холодного, янтарного…

К вечеру раздался звонок.
 — Парни выручайте. Надо срочно почистить. Завтра показываю покупателю. Вопрос жизни и смерти. Надо почистить… Ну пожаааааалуйста, возьмите меня.

Мы переглянулись. Чего там? СМАРТ. Да фигня вообще. Там салона нет почти. Багажника тоже нет. Берем. Почистим за пару часов и потом по пиву…

СМАРТ приехал быстро. Часов в девять вечера он уже стоял в боксе. К одиннадцати вечера мы все планировали уже освободиться. Хрен там.

Светлый текстильный салон; светлый текстильный пол; светлая, текстильная приборная панель — все в пятнах и разводах. Капец! Вдвоем делать химчистку, как на любых других авто, не получается — слишком мало места.

Именно компактность интерьера СМАРТа сыграла с нами злую шутку. Полноразмерные сидения на «ломаном» полу и текстильная торпедо причудливой формы

Пока чистишь пол торнадором — песок и грязь летят на сидения. Когда чистишь сидения — попадает влага на светлый, текстильный пол. Чистить торпедо — каторга, потому что проходить надо ее разом, всю сразу и в одном направлении, чтобы не было разводов, как и потолок.

Короче, мытьём и каканьем, мы делали химчистку полноценные четыре часа. Ни о каком желанном пиве не могло быть и речи, потому на часах уже час ночи… еще делать уборку в боксе, а в 6 утра встречать новых клиентов.

Частенько вы спрашиваете нас, чем мы делаем химчистку. Причем вас совершенно не интересует заумные рассуждения о химическом составе чистящих средств, которые использует мастера в Sreda17. Вас интересует инвентарь и оборудование. Экстрактор, торнадо, дриллбраш… — все эти слова Вам ни о чем не говорят, но почему-то вызывают доверие. Если б мы говорили, что делаем химчистку тримодулярным кикером, дулифаусом и эсскиссером третьего поколения — вы тоже б кайфонули, хотя эти слова ничего вообще не обозначают и я их придумал только что.

Мы так не можем. Вы справивате. Мы умничаем в ответ. Вы ничего не понимаете. Не честно получается.

Пора исправлять эту ситуацию. Вот небольшая статья про оборудование, которым мы работаем в боксе Sreda17 и делаем химчистки ваших салонов.

Читать про оборудование для химчисток

Что вы слышали про Фольцваген Таурег? Крутая тачка или хлам… Если у вас его нет ни в гараже, ни в планах — уверен вы не слышали про него ничего хорошего. Стоит ли удивляться?

Я не вожу Таурег. У меня его нет, но я сотни раз сидел за рулем, перегонял их с места на место: полировал, делал химчистку, готовил к продаже и приводил «в чувства» после покупки, выводил пятна, полировал царапины, удалял голограммы, полировал фары и защищал карнаубским воском. Уверен, что знаю каждый сантиметр салона и кузова Теурега любого поколения и комплектации лучше, чем его владелец. Захотите поспорить на бутылочку односолодового — звоните.

За три года работы в Sreda17 побывало 174 Таурега. Не вот чтобы мы заморочились считать все марки и модели, просто оцифровывали все заказ-наряды и как-то само сложилось…

Собственно к чему я? Нас хлебом не корми, а дай поговорить с клиентом о его машине. Каждая машина — новые истории. Кто рассказывает про поездки по Европе, кто про поломки, кто про стоимость обслуживания, кто про встречи клуба. Одним словом — интересно.

Я вспоминал рассказы клиентов, которые слышал лично и вынужден отметить одну особенность: каждый хвалит свой авто. Хвалит так рьяно, так горячо: защищает, оправдывает, аргументирует, жонглирует фактами и приводит аналогии, что думаешь: «да ну нахер ему перечить». А если у машины есть конкурент-одноклассник — ему пиздец. Однокласснику, в смысле, а не клиенту.

Владельцы Мерседесов Е-класса закидают какашками и нелестными словами Ауди и БМВ. Владельцы БМВ приведут +100 500 аргументов в пользу своего авто и утопят в говно-поводах других немцев. Казалось бы, но Владельцы Рено Дастер умело кладут на лопатки все потуги выбрать Ниссан Теранно или, не дай бог, Тигуан. Шкодоводы кроют «буями» Фольцвагены. Владельцы Тойот шлют в эротические путешествия вообще весь межнациональный автопром с одной единственной сноской: Лексус — хорошо, но переплачивать не хочется. Короче, нет круче автомобиля чем-тот, что есть у тебя.

Почему поднял тему Таурегов? Тауреги — лакмусовая бумажка, безошибочный индикатор, яркий пример и просто «так повелось» — ставить их в пример. Тауреги ругают за их лакокрасочное покрытие. Негодуют, что Тауреги ломаются. Дизельные экземпляры весьма привередливы. В салоне посторонние шумы, вечно что-то скрепит, а шумоизоляция говно. Не нравится ценник Таурегов — слишком дорого по отношению цена/качество. Бесятся от дорогого техобслуживания, прожорливости, качества материалов. НО! Все эти набросы говна на вентилятор — делают исключительно те автовладельцы, кто никогда не рассматривал приобретение Таурега и, тем более, не обладает им в момент «обсёра».

Я лично знаю нескольких владельцев Фольцваген Таурег. Никто из них никогда не скажет, что тачка говно. Они покупали их с холодным расчетом и не на последние деньги. Пожалуй, в последнем и кроется секрет. Есть деньги содержать дорогой авто в тонусе — тачка огонь. Денег нет? Твой просчет…

У моих знакомых нет проблем с лкп, с топливом, с шумами в салоне. Их Тауреги не ломаются, всегда заводятся с пол тычка и сеют флюиды счастья.
Все потому что у них денег «куры не клюют», скажите Вы… а вот хуюшки. Просто при выборе авто они отталкивались от старого советского принципа: от каждого по-способностям, каждому по потребностям. Нужно и можешь — бери! Не нужно, не можешь, но хочешь — потом пеняй на себя…

Когда нечего сказать хорошего про свой авто или не хватает денег на Таурег — ничего не остается как его обосрать. Почему? Так повелось.

За два полных дня мы разобрали до металла весь салона Тойоты, закатали вибро- шумо- звукоизоляцией STP Premium и заботливо собрали салон обратно. Не сломали ни одной клипсы. Не выпало ни одной ошибки. Лишних болтиков не осталось — все оказалось на своих местах.

Чистайте подробный отчет (скоро)

Отдельного поста или большой статьи с фотографиями 18+ заслуживают те дни, когда Диана приходит на работу в кожаных штанах и фирменной поло Sreda17. Если кому-то все еще кажется, что миниюбка это сексуально — знайте, вы проживаете жизнь зря. Скиньте мне вашего телефона, я приглашу Вас в бокс Sreda17, когда Диана снова придет в обтягивающих кожаных штанах и фирменной поло. Ваш мир перевернется.

Кстати, про кожу. Алькантара на сидениях вашего авто, иногда на потолке — не кожа, а ткань. Искусственная. Синтетика, если хотите. Но многие уперто продолжают считать ее кожей. Запомните: замша и нубук — кожа, алькантара нет.

Но в этом нет ничего страшного. Салоны на алькантаре смотрятся дорого, приятные на ощупь, не дают разводов после воды и… легко чистятся. Серьезно. За счет того, что алькантара износостойкая ткань, ее можно чистить тем же очистителем, что и обычный текстиль. Использовать те же пятновыводители и не бояться использовать пар. Алькантара не даст усадку, не растянется, не потеряет цвет, не расклеится. С ней се будет в порядке и она станет чистой.
_________
P.S. видеоролик специально обрезал и наложил красный фильтр, чтобы передать суть, но убрать лишнюю похоть, ибо чтобы «наяривать и теребить» есть другие… профильные сайты.

Вопрос стоимости, качества, нюансов — клиентов волнует во вторую очередь. Первым делом Клиенты задают вопрос, ответ на который огромными буквами несколько раз написан на главной странице по химчисткам: Сколько времени это займет? Отчего-то всем стала важна скорость. Видимо, осень: дожди и холод.

Каждый раз мы отвечаем одну и туже фразу:
— Сезонная химчистка без потолка 4 часа. С потолком 6 часов. Если машина большая (семиместный джип, минивен или микроавтобус) еще плюс час. Если машина сильно грязная или есть трудновыводимые пятна, возможно, еще плюс час. Но, обычно, мы успеваем сделать все вовремя.

Еще у нас есть очередь. Все клиенты записаны на определенное время с интервалами не более часа между друг другом. Этого часа нам хватает, чтобы привести бокс в порядок, перезарядить оборудование, на отдых мастерам… если все идет по плану. Если план нарушается — приезжает машина, химчистка которой объективно займет больше времени — то «свободный час» мастера или, нередко, сразу двух мастеров тратится на ее доделку, чтобы не съехала очередь и не подвести других клиентов. Тех, кто записан следующими.

Если приезжает машина, химчистка салона которой по оценке мастера займет на 2−3 часа больше времени, чем установлено регламентов Sreda17, то у мастера есть полное право отказать клиенту в химчистки или предложить перезаписаться на другое время. Если мастер принимает авто в работу, то всегда сообщает клиенту уточненное время «сколько это займет». Четыре часа, пять часов или больше, но не больше двух часов от заявленного на сайте.

На видео салон Пежо 207, который приняли в работу и очистили до идеала за 5 часов. А ведь могли бы просто отказаться…

PS не судите строго за качество ролика.

Нынешний владелец этого авто записался к нам на химчистку ещё до его покупки. Его более чем устраивало техническое состояние ходовой и мотора, по кузову тоже норм, а вот в салоне жопа. Прокуренный, шерсть собаки, какие-то пятна и запах бабушки. Все это предстояло нам исправить, но… Бывший владелец, в качестве дружеской скидки и на волне эмоций от выгодной сделки, пообещал сам сделать химчистку, о чем нас своевременно предупредили и отменили запись.

Прошло четыре дня. Позвонил новый владелец со словами: «Ребята, это пиздец!». С таким глубоким и многогранным вступительным словом расспросы и уточнения были бессмысленны. Мы пригласили его в бокс на консультацию.

Часто интересуются, входят ли текстильные коврики в сезонную химчистку за 3 900 р. Входят.
Вот пример как мы пытаемся спасти 8-ми летний коврик c Opel Astra.

Текстильные автомобильные коврики, обычно, делаются из трехслойного иглопробивного ковролина. Глубина ворса больше полутора сантиметров. С помощью торнадора, на сухую, мы выбиваем весь песок со дна. Собираем мощным пылесосом. Затем, как на видео, дрилл браш. Брилл браш (Drill Brush) специальная мякая щетка, которая на шуруповерт и вычищает поверхнсоть на скорости свыше 800 оборотов в минуту. Руками такое не повторить. После горячий пар с температурой 140 градусов для самой упертой грязи… Сразу собираем всю жижу. Делаем несколько таких проходов. В итоге коврик сухой и чистый.

Отдельно химчисткой ковриков не занимаемся.

Как подготовить мототехнику, в частности максискутер, к сезонному хранению? С технической части вроде б все ясно. А что делать с эстетической частью вопроса?
В вопросах марафета все гораздо сложнее. Если думается вам, что протереть тряпочкой будет вполне достаточно, вы ошибаетесь или недостаточно любите свой двух колесный транспорт.

В бокс Sreda17 приехал красавец Suzuki Skywave. Этот «Бельчонок» проделал путь в 47 км, когда на термомерте предупредительно красовалось -1. Достойно.

Скутер весь сезон (хотя какой, к черту, сезон в этом году…) жил на улице, ночевал на открытой стоянке. Без чехла. Без навеса.
Как следствие, столь не гуманной заботы, скутер стал выглядеть мягко скажем не прилично. Словно светский Денди в белом пиджаке и лакированых туфлях хорошенько прибухнул и заснул под дождем в канаве…, а когда проснулся еще долго куражился в коричневой жиже, которая не видом, запахом шоколад совсем не напоминала.

Этот пост — пост самобичевания. Мы расписываемся в том, что «стрельнули себе в ногу», не сделав самое очевидное, простое и необходимое…

Есть такое выражение — жевать сопли. Рассказать как это? Что нас заставило их жевать, нужно ли их солить, перчить или запивать… Почему жевание соплей неминуемо приводит к серьезным финансовым потерям? Рассказываем…

В любом бизнесе есть косяки. Есть косяки несущественные и почти не заметные, есть фатальные, критичные и подводящие под УК РФ. Случаются косяки в технологии; с поставщиками косяков пруд пруди; есть редкие косяки в качестве, количестве… Персонал косячит. Налоговая косячит. Косячат все… Но редкий предприниматель сознается в своих профессиональных косяках, а именно в неправильных управленческих решениях, упущениях и проёбах в планировании.

Держать второй год цену на химчистку салона на уровне 3 900 р. — сложно. Очень сложно. Пока нам это удается — акция продолжается. Show must go on…
Мы оптимизировали все, что могли оптимизировать: химию для нас производят по контракту, расходники заказываем коробками с фабрик в Китае, люминесцентные лампы поменяли на диодные… Для тех, кто в теме: мы показатели ROIM и LTV считаем на каждого клиента индивидуально. Примеряем CJM и ежеквартально вносим правки в методологию.
Короче, заморачиваемся по-серьезке и все вроде б в ажуре…

Но — видео! Видео на главной, титульной заставке на странице по сезонным химчисткам. Это муха на носу, не заметить не возможно. И мы знаем, что это наша болевая точка. Но за 2 года нихуя не сделали…

Дело в том, что на видео — наш старый бокс. Бокс, с которого мы начинали: маленький, бледненький, тесный и влажный… Этого бокса больше нет, давно уже нет, а видео есть. Видео есть и каждый день ротируется сотням посетителей. Наш косяк.

В этом году мы предпринимали попытки переснять. Но то у нас все забито полировками, то видеооператор уехал в Сибирь, то-то, то-сё… жевали сопли.
Мы посчитали: старое видео на титульной странице по химчисткам обошлось нам примерно в 1,200,000 р. Именно такую выручку мы не дополучили из-за того что жевали сопли.

Нужно ли запивать сопли? Безусловно.
Нужно ли солить? Если запиваете текилой…

Ночью мы в делали полную шумоизоляцию салона для Volvo XC60. Слишком долго мы изучали и тестировали технологию и материалы вибро- шумо- звукоизоляции, чтобы назвать их чем-то новым для нас. Совсем нет…

Клиентам мы предлагаем услуги и сервис, которыми гордимся. Именно поэтому мы запускали услугу шумоизоляции два года. Сейчас запустили. Не ашифируем пока, но уже делаем. В пилотном режиме.

Всю ночь заботливо разбирали салон Volvo, каждой клипсе, болтику и клемам уделяя равно столько внимания, сколько нейрохирург уделяет пациенту на операционном столе.

Сечас совершенно точно известно, что шумоизоляция в Sreda17 не будет делаться, как химчистка или полировка, за 4 часа. Будет дольше. Пожалуй, дольше, чем у большинства рукожопых студий, чьи работы мы имели честь наблюдать и сдерживать рвотные порывы.

Есть ли у нас очередь? Есть. Требуется ли предварительная запись? Да, требуется.

С начала марта начинается высокий сезон на химчистку и полировку. Длится сезон до середины октября. У сезона два пика в апреле и августе. В эти месяца очередь растягивается на 15−17 дней, в остальные сезонные месяца период ожидания, обычно, не больше 6−7 дней.

В сезон мы работаем на износ, пашим как лошади, пьем энергетики в ущерб здоровью… забываем про сон, иногда вспоминая про душ и базовую гигиену. В среднестатистичекий сезонный день через бокс проходят 5 автомобилей. В неделю 23−25. Химчистки и полировки: 50/50. Мы рекрутируем новых сотрудников, адаптируем, обучаем… но не все приживаются, не все выдерживают перегрузок. Мы активно ищем новые помещения под новые боксы Sreda17. У нас все готово: оборудование, персонал… нет помещений. Поэтому в сезон очередь пока имеет место быть.

Но зато сейчас — очередь редко в какой день заставит ждать больше 1−2 дней. Не сезон химчисток и полировок. Поэтому мы успеваем обслуживать весь входящий поток заявок, звонков и обращений в первые 48 часов.
Полировка царапин, защита кузова воском или очистка глиной — предварительной записи не требуют. Позвоните нам за 40 минут, достаточно.

Есть у нас постоянный клиент — Катя. Катя делает вид, что ездит на БМВ М3. Ну как делает вид: машина ее, пробег на одометре вроде б прибавляется, регулряно постит фото с треков и селфи в пробках, пару раз была замечена на парковках столичных кинотеатров, рассказывала как гоняла на эМке в Италию и стабильно два раза в год, в мае и сентябре, приезжает в Sreda17.

Катя приехала к нам в Бутово первый раз год назад, весной. Если полазить по нашему сайту, наткнетесь на несколько фоток ее БМВ в нашем боксе, в процессе работы. Приехала и спросила:
— Что нужно сделать, что бы машина выглядела как новая? Полировка кузова и химчистка понятно. Что еще?
Мы ходили с умным видом, светили фонариками, щупали, трогали и местами даже нюхали, чесали затылки и хмурили брови.
— Полировать не надо. Достаточно почистить глиной и нанести воск. Химичистка тоже не нужна. Почистим и защитим кожу. Этого будет достаточно. Машина будет новой. Полировку сделаем легонькую, по осени.

Приехала осенью. Посмотрели кузов и поставили диагноз, что полировать не стоит. Опять глина. Опять воск, чистка кожи и защита. Полировку перенесли на весну.