Как и чем убрать птичий помёт с машины?

Иногда «птичий пук» в стекло прилетает на ходу, а ты на рефлексах включаешь дворники и намазываешь его ровным слоем по всему лобашу. Иногда утром на капоте или крыше встречаешь такой «шлепок», что кажется насрал птеродактиль или испуганный страус, который в полете внезапно вспомнил, что не умеет летать.

В городе срут чаще, чем за городом. В столице больше, чем в регионах. Думаю птицы залетные, с периферии. Они таким образом мстят москвичам, чтоб те с жиру не бесились, но это не точно.

Иногда говно белое, иногда салатовое или даже зеленое; иногда больше желто-коричневое, но точно птичье. Возможно, есть талантливые орнитологи, которые по цвету и форме могут определить, если и не конкретную птицу, то хотя бы вид, чтобы понимать кому мстить…
Но обычный автолюбитель в говне не сведущ. Автолюбителю достаточно знать, что птицы меткие и не разборчивые в питании. А еще птичий помет не воняет, за что, в принципе, спасибо.

В помете органические кислоты — они разъедают незащищенный акриловый лак авто, оставляя на нем весьма заметное «выжженное» пятно с четкими границами. На грязной машине пятно не увидишь, а на чистой не получается «развидить» и оно бесит больше скола или царапинки. Такой ожог чаще всего не полируется до конца, а остается словно след от оспы или шрам от раны.

Вторая опасность помета — слабоумие и отвага, с которыми владелец авто спешит от него избавится. В ход безрассудно идет все, что лежит в бардачке или багажнике: губки, тряпки, перчатки, водосгоны и зимние щетки. Чего сразу не ебануть стамеской… к чему прелюдия?

Фиксируем мысль.
Если птичий помет долго «лежит» на незащищенном лаке — он его «разъест» и оставит след навечно. Так «ожог» не получится отполировать, только перекрас. Время, за которое надо убрать помет с лака зависит от конкретной машины и конкретного помета и погоды, но ориентируйтесь на 12−24 часа. Потом могут быть проблемы.

Если птичий помет убрать время, то сделать надо это деликатно, правильно. Иначе можно самостоятельно нанести увечья лаку, поцарапав его или оставив после себя матовое пятно. Такой косяк лечится полировкой, но для этого надо ехать в детейлинг, а это и время, и деньги.

Ситуация №1. Простая.
Птица нагадила на кузов на ваших глазах, вот прям только что. Шлепок еще не растекся и не застыл. Выглядит такой момент тошнотворно, но и «лечится» легче прочих.

Пролейте «место попадания» водой из бутылки, омывашкой из баклашки или без нажима соберите влажной салфеткой. Если «печалька» случилась на стекле или резинке — подойдет даже сухая салфетка.

Ситуация №2. Сложная.
Птица выждала момент, когда никто не видит и сделала «свои дела» в ваше отсутствие. К вашему приходу «птичий шлепок» уже растекся и застыл.
Тут вода не справится, а салфетка расцарапает.

В таких случаях нужен какой-нибудь состав с ПАВом, с низким содержанием щелочи и высокой смачивающей способностью, чтобы за несколько секунд растопить корку и создать между лаком на кузове и пометом «буферную зону». Грубо говоря — отлепить говно от машины.

Первое, что из доступных и бытовых приходит на ум — жидкое мыло. Может не так быстро справится, зато поможет. Просто нанесите жидкое мыло на помет, подождите минутку и смойте водой. Если не смывается — еще раз нанесите мыло. Когда все получится, можно без нажима протереть влажной салфеткой, чтобы удалить мыльные разводы.

Из профессиональных средств «на все случаи жизни» самые крутые — шампунь DOZA™ или TAG из той же линейки. Капнули пару капель либо первого, либо второго и через 20 секунд можно смывать или протирать салфеткой. Ни разводов, ни царапин, ни следов помета.

Другой вариант, очевидный, когда нет желания переводить воду, искать салфетки или нет ничего из DOZA™ — езжайте на мойку.

Вот краткий перечень того, что совершенно точно не нужно делать, когда собираетесь убрать помет с кузова.

Скоблить ногтями.
Это не гигиенично и мерзко. Потом этими руками за руль держаться, детское кресло трогать. А если под ногти забьется? Фу-фу-фу…

Тереть губкой.
С жесткой стороной — скотчбрайтом-все понятно, но даже мягкой стороной тереть не надо. Сначала все будет казаться «быстро и класно», а потом на солнце увидите матовое пятно, которое вынудит вас поехать на полировку.

Мокрой тряпкой или сухой салфеткой.
Простое правило детейлинга и в целом по жизни: тряпка не моет, она собирает. Если елозить тряпкой или салфеткой по птичьему говну на кузове, то вы его расцарапаете лак так же, как и губкой. Тряпка или салфетка нужны, чтобы собрать с кузова уже отмытое.

Водосгоном или скребком.
Часто уровень брезгливости не позволяет автовладельцу дотрагиваться до птичьего дерьма даже через салфетку. В такие моменты велик соблазн вооружиться водосгоном или зимним скребком и, щедро поливая водичкой, скоблить, наморщив нос. Не надо! От такой чистки 100% останутся продольные царапины, половину из которых не получится отполировать.

Уайт-спиритом, бензин-калошей, ацетоном.
Пропустите. Этот абзац для идиотов, потому кроткий, чтобы они читать не устали. Уайт-спирит, ацетон… и прочие растворители нужны только для РАСТВОРЕНИЯ НЕОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ. Говно — органика.

Снегом.
Да, я был свидетелем, как рьяный автовладелец в начале весны комком снега счищал птичий помет с крыши и багажника. Скорее всего он уже был записан на сезонную полировку, потому не сильно заморачивался. Уверен, что летом очищает горстью песка, а осенью сухими листьями. Так не надо делать, если вдруг мой сарказм не очевиден.

Возите с собой «что-то полезное».
Минимум — влажные салфетки, они нужны в машине чаще, чем складываемые зеркала или обогрев сидений.
Максимум специальный очиститель TAG или ему подобный. Стоит копейки, срок годности большой, расход микроскопический. Флакона в 150мл хватит на пару лет точно.

Используйте HYDRO.
Если часто моетесь на самомойках — используйте консервирующий состав HYDRO. Он запечатает лкп под тонкой пленкой, по типу силанта. Для окисления помета на защищенном лкп требуется сильно больше времени и отмывается такой помет сильно проще.

Используйте Carnauba Wax

Если моетесь не сами или время от времени, защитите кузов карнаубским воском. Воск выполняет ту же защитную функцию, что и HYDRO, но служит дольше, если наносить его с соблюдением технологии.

Жидкое стекло и «керамика»

Защитные составы помогут, но панацеей не станут. Принцип защиты такой же, как у HYDRO или Carnauba Wax, но служит еще дольше. Для защиты кузова жидким стеклом или «керамикой» нужна полировка. Это дорого. Если ваша единственная цель — защитить лкп от птиц, то вариант с этими защитными составами того не стоит.

P. S. видали, как мы себя «ловко» рекламируем.