«Керамика» для кузова
от SOFT99

Ранее мы говорили, что простой автовладелец визуально и тактильно не сможет отличить жидкое стекло H7 от керамики H9 и переплачивать бессмысленно.
А в следующей статье вновь вызвали гнев детейлеров, заявив, что простым людям вообще не важно H7 или H9, жидкое стекло или керамика — важны свойства, которые придает защитный состав.

Потому, расставляя все точки над «ё», мы в SREDA17 будем считать H-9 ULTIMATE QUARTZ улучшенной формулой жидкого стекла, но чтобы не путать ее с H7 Gloss Coating, позволим себе называть ее «керамикой». Мы не будем заморачиваться с «начальными углами смачивания», толщиной слоев в нанометрах, подтверждением или опровержением твердости защитного состава, а всего лишь сравним ее с жидким стеклом по простым, житейским параметрам, с которыми сталкивается каждый из нас. В конце взвесим все плюсы и минусы нового защитного состава. Определим, что лучше выбрать: керамику или жидкое стекло. И поймем стоит ли она своих денег.

H-9 ULTIMATE QUARTZ работает по принципу «жидкого стекла», не защищает от царапин и сколов, но дольше сохраняет кузов чистым. Как следствие — можно реже посещать автомойки и не царапать кузов тряпками.

«Керамика» вроде б насыщает цвет кузова. Делает его глубже и контрастней, но, как мы позже выяснили, по этой части к H-9 ULTIMATE QUARTZ есть вопросы. «Керамика» от Soft99, как и жидкое стекло, придает мощный водоотталкивающий эффект. Грязные брызги луж, дождевые капли, утренняя роса «не висят» водной пленкой, а собираются в крупные капли и слетают с кузова встречным потоком воздуха или под собственным весом.

«Керамика» предохраняет родной лак от агрессивной химии и нежелательных химических реакций. Птичий помет не «продавит» лак и не оставит белый ореол в первый же день, даже летом. Капли липы не прилипнут к лаку и не создадут эффект линзы, через которые солнце оставляет на лкп желтые точки-ожоги. Мошки и жучки, которых вы соберете на переднем бампере, стойках и капоте будут отмываться первой мойкой, а не соскабливаться абразивной полировкой.

H-9 ULTIMATE QUARTZ вроде б защищает от УФ-лучей и родной цвет лкп не выгорит на солнце, но как это проверить в московском регионе, где солнце бывает 4 месяца в году, пока не ясно.

H-9 ULTIMATE QUARTZ усиливает блеск кузова, но это не точно. Об этом расскажем ниже…

Упаковка керамики H-9 ULTIMATE QUARTZ стоит от 7000 до 8800 рублей. Это цена за набор «почти под ключ»: с одним аппликатором и мягкой тканью, бесполезной микрофиброй и 100мл защитного состава. Увы, всего этого не хватит, чтобы защитить кузов и вам придется докупить: пару микрофибровых полировальных
полотенец от 500 рублей за штуку, антисиликон, полировку кузова со всеми
расходниками… но речь не об этом.

Стоимость «керамики H9» от Soft99 в два раза дороже «жидкого стекла H7» их же производства, но минимум на 20−30% дешевле любой другой «керамики» без истории и «родословной» и в 2−3 раза дешевле «керамики» брендов, которые хоть как-то засветились в мире детейлинга.

Получается, что H-9 ULTIMATE QUARTZ на сегодняшний день самый доступный по цене защитный, керамический состав для авто.
Если посчитать себестоимость нанесения одного слоя на кузов среднеразмерного седана со всеми расходниками, которые придется докупить, то получится около 3,500−4,000 рублей. Это себестоимость для самостоятельного нанесения, без учета полировки, работы мастера и всего такого…

И вот мы дошли до практических занятий — как наносить керамику?

В Soft99 не изменили своим принципам и не стали усложнять без того сложную жизнь: H-9 ULTIMATE QUARTZ может нанести любой человек, у которого есть хотя бы одна рука, один глаз и желание. Т. е. и я, и вы, и мастер с многолетним опытом работы в детейлинге, и ученик 5-го класса общеобразовательной школы, девочка, мальчик и «оно», чей пол сложно определить с расстояния. Не нужно ничего напылять через краскопульт и сушить под ИК-сушками. Просто берешь и мажешь. На защиту седана или паркетника керамикой в один слой уйдет около 50мл состава.

Важный момент! H-9 ULTIMATE QUARTZ можно наносить на фары, окрашенный, лакированный пластик, хромированные молдинги и декоративные элементы экстерьера.

Производитель не рекомендует наносить на улице или в помещении, если температура воздуха ниже 0 или больше 40 градусов. Не стоит наносить керамику под палящим солнцем или в дождь.

Если исключить сложные и долгие процессы с мойкой, выбором места, подготовкой и полировкой, то нанести керамику на кузов, как «два пальца об асфальт», вот пошаговый алгоритм:

1. Обезжирьте поверхность антисиликоном. Лучше сделать это дважды.
2. Оберните аппликатор мягкой тканью (ткань и аппликатор есть в наборе с флаконом) и нанесите на него 10−12 капель защитного состава.
3. Нанесите аппликатором защитный состав на одну выбранную деталь кузова, начиная сверху детали. Проводите сначала горизонтально от края до края, затем вертикально. Добавьте несколько капель защитного состава на аппликатор, если кажется, что не хватает.
4. Подождите 2−3 минуты. Пока ждете не надо «мазать» следюущую деталь. Просто ждите.
5. Возьмите мягкое и чистое полировальное полотенце. Смочите в чистой воде и хорошенько отожмите. Протрите без фанатизма и без нажима всю площадь детали, на которую нанесли защитный состав. Ваша цель едва увлажнить, а не смыть все на хрен.
6. Возьмите второе мягкое и чистое полировальное полотенце и располируйте им только что смоченную поверхность детали с ранее нанесенной керамикой.

Повторите эти действия с каждой деталью кузова. Если хотите наносить два и более слоев (хотя производитель об этом ничего не говорит), то повторите п. 3 столько раз, сколько хотите слоев нанести. Между повторениями не надо ничего смачивать, ждать или располировывать.

После всего машине надо «отстояться» без дождя, солнца и механических контактов минимум 8 часов.

В апреле месяце мы заморочились с тестированием нового состава Soft99, о чем анонсировали в нашем ежедневнике. Мы ставили перед собой задачу ответить на единственный вопрос: можно ли этот состав рекомендовать клиентам SREDA17? И чтобы ответ был положительной нам было важно убедиться в трех тезисах:
— керамика добавляет эстетической привлекательности кузову: глубина цвета, контрастность, блеск.
— керамика реально защищает от химии и часто встречающихся химических реакций с лкп: помет, щелочь, хитин, липа, битум, дорожная разметка;
— керамика дает нужный результат с одного слоя и это стоит дешевле, чем когда-либо;

Испытывали на своих машинах, без дорогостоящих лабораторных исследований и постановочных тестов в боксе. Мы старались смоделировать ситуацию, которая максимально отражает действительность: забрал авто с услуги и пользуешься без заморочек.

С одним лишь исключением. За 30-ти дневный тест мы умышленно подвергли машины такому количеству невзгод и страданий, которые в обычных условиях происходят примерно за год-полтора. Но обо всем по порядку.

Сделали восстановительную полировку кузова Вольво XC60 в четыре пасты. Затем нанесли два слоя жидкого стекла на передний бампер, крышку багажника, правую переднюю дверь и левую заднюю дверь. На «соседние» им детали: капот, задний бампер, водительскую и заднюю правую дверь — нанесли один слой керамики.
Машина два дня стояла в боксе и мы просили каждого клиента SREDA17 найти отличия в блеске, контрастности, глубине цвета на деталях. Затем выгнали машину на паркинг, на солнечный свет и всем знакомым и коллегам задавали тот же вопрос.
Никто разницы не заметил!
Потому вывод такой: на идеально отпролированном кузове один слой керамики смотрится также как два слоя жидкого стекла. Никаких дополнительных эффектов с глубиной и контрастностью керамика Soft99 не дает.

На втором тестовом авто — Ауди А6, мы сделали восстановительную полировку и нанесли керамику, чередуя слои. На переднее крыло два слоя, на водительскую дверь один слой, на пассажирскую два и так далее по кругу.

В течение 30-ти дней мы издевались над ней как только могли. Парковали несколько дней подряд под липами; катались на МКАДе в колонне «оранжевых» водомоек, которые щедро закидывали кузов песком и водой; парковали рядом с голубятней; хулиганили на ремонтируемых дорогах со снятым асфальтом и битумными полосками; проливали на двери и заднее крыло бензин, антисиликон, зимние незамерзайки, кофе, колу, пиво…; мыли на самомойках щелочными шампунями и поливали капот жидким воском; катались в Тулу с целью убить бампером максимальное количество мошек…

В итоге. Птичий помет, мошки и капли липы отмывается без механического вмешательства на каждой детали кузова обычной струей воды и в перый день и в 30-ый. Любые жидкости, пролитые на защищенный кузов не оставляют пятен, разводов и не смывают керамику. Не смывает даже жидкий воск на самомойке и антисиликон, которые «убивают» жидкое стекло. Гидрофоб керамики мощный, ярко выраженный и, кажется, стойкий. Его не ослабили ни пескоструй водовозок, ни 30-ть ежедневных моек с пеной тряпками.

Вывод: керамика реально защищает от химии не зависим от количества слоев; гидрофоб выдержит 30 обычных бесконтактных моек (это более 60 недель обычной эксплуатации авто).