АНТИДОЖДЬ

Кратко и без заморочек: антидождь — водоотталкивающая жижа. Эту жижу наносят на внешнюю сторону стекол машины, чтобы существенно повысить комфорт вождения в дождь и не пользоваться дворниками.

Подробнее и чуть научнее. Антидождь — это гидрофобный состав на основе силикона. Силикон создает на поверхности прозрачную пленку с сильным поверхностным натяжением.

На такой силиконовой пленке пятно контакта с каплей воды имеет отрицательный угол (см. рисунок ниже).
Капля не может «распластаться» на стекле и лишь слегка его касается.

Встречный поток воздуха, когда авто находится в движении, сдувает все капли и делает стекло прозрачным. Вам не нужно пользоваться дворниками, а пассажирам всматриваться в водяные разводы, чтобы разглядеть дорогу или достопримечательности.

Антидождь можно наносить на все стекла автомобиля, на ветровое стекло мотоциклов, визор мотоциклетного шлема и даже на окна в квартире — случаи были.

Традиционным периодом года для нанесения антидождя на стекла считаются весна, когда спали ночные морозы и зачастили первые весенние дожди; и осень, когда дождь струячит пять дней в неделю.

Антидождь наносят авто-путешественники перед поездкой в какие-нибудь дождливые страны или города. Например, в Питер, Карелию, Мурманск, в Хельсинки, Осло… в общем, направление уловили.

Антидождь полюбили автовладельцы, которые раздражаются от скрипов дворников, плохо видящие в мокрую погоду; те, у кого комплект новых щеток стеклоочистителя стоит как комплект зимней резины и просто педанты — потому что нравится.

Нанести антидождь на стекла своего автомобиля легко и просто, уверяю вас — это не сложнее чем заварить чай или побриться.

Вся суть нанесения антидождя — это намазать гидрофобный состав на стекло тонким слоем. Равномерно, без пробелов.

Возможно, «технология нанесения гидрофобного состава» звучит угнетающе и отдает душком инструкции к советскому ламповому телевизору: официально, сложно и мудрёно. Не пугайтесь.

Антидождь слихвой выполнит свою функцию, вы забудете как включать дворники и перестанете замечать дождь из-за руля своего автомобиля, если при нанесении антидождя на стекла не пропустите ни одного этапа из описанных ниже.

Будте готовы к тому, что каждые сколы, трещины и затертости на стеклах авто уменьшают срок службы антидождя минимум вдвое.

Если лобовое стекло вашего авто поносилось и повидало всякое, как портовая куртизанка — откажитесь от идеи антидождя пока не замените стекло на новое, иначе ничего хорошего из этой затеи не выйдет и вы просто выбросите деньги на ветер.

Чтобы понять в каком состоянии вашего лобовое стекло и годится ли оно для нанесения гидрофобных составов, помойте его хорошенько изнутри и с наружи, а затем прокатитесь по дороге ранним утром на восходе или ближе к вечеру так, чтобы солнце было прямо перед вами, по ходу движения. Вы без слов все поймете.

Лобовое стекло нельзя полировать. Если вы глубоко уверены, что в советском институте в 30-е годы изобрели пасту ГОИ специально для полировки стекол и оптики, то будте уверены — к лобовым стеклам она не имеет никакого отношения.

В попытках отполировать посеченное песком лобовое стекло, вы только окончательно его изуродуете. Если не верите на слово и вам требуется доказательная часть — напишите об этом. Ответим.

Максимум допускается отремонтировать сколы специальной технологией с применением локальной ИК или УФ-сушки.

Итак. Подготовка стекол к нанесению антидождя сводится к простой задаче: сделать стекло максимально гладким и чистым.

Гладкость стекла по всей его площади нужна, что бы гидрофодный состав образовал единую, тонкую, прозрачную пленку. Без разрывов, песчинок и перепадов толщины. Чистота стекла нужна, чтобы эта пленка «прилипла» к стеклу намертво и держалась на нем максимально долго.

Где наносить.
Идеальное место для нанесения антидождя на стекла авто — чистый и светлый бокс. Это может быть гараж, паркинг, арендованный бокс на час.

В хорошую погоду иногда получается нанести на улице, но результат не предсказуем: то пыльца, до муха, до дождик, то пыль… постоянный геморрой.

В дождь, мороз и ветер наносить антидождь нельзя.
Перед самым нанесением позаботьтесь, чтобы стекла выли кристально чистыми и изнутри. Случается, что грязучка или развод от тряпки на внутренней стороне стекла провоцируют на неоправданные действия, вызывают агрессивное поведение и легкую форму психоза.

Все доступные в продаже антидожди делятся на три вида:
— односоставные с распылителем
— односоставные с подушкой для нанесения
— двухсоставные: очиститель + антидождь. Продаются набором со всеми необходимыми прибамбасами для нанесения.

Односоставные с распылителем напшикивайте на стекло. Старайтесь наносить равномерно, без пропусков, начиная с верху. Затем с помощью микрофибры неспешными, круговыми движениями с минимальным диаметром «вотрите» состав в стекло. После этого чистой микрофиброй и размашистыми движениями располируйте гиброфобную пленку.


Односоставные антидожди с подушкой для нанесения (глако) наносите равномерно вертикально от края до края, затем горизонтально от края до края, начиная с низу. Старайтесь наносить без пропусков, не отрывая подушку от стекла и равномерно прижимая на всей площади стекла. После нанесения, подождите необходимое время согласно инструкции и располируйте чистой микрофиброй.

После нанесения антидождя, даже говняного, капли воды будут собираться и скатываться. Все будет казаться «дорого и богато»…
На этом этапе надо проверить только качество нанесения, равномерность и прозрачность на обзор.

Разниц в толщина гидрофобной пленки антидожди, пропуски при нанесении или плохая располировка состава по стеклу приводят к такому физическому явлению как «интерференция в тонких пленках».

Короче. Вы будете ехать вечером или ночью по дороге с желтыми фонарями и встречным потоком машин, будет моросить дождик, а перед глазами, на лобовом стекле у вас будут радужные ареолы или разводы. Словно на дорогу смотрите через мыльный пузырь. Это опасно. Это бесит и так быть не должно. Это косяк в нанесении антидождя и исправить его прямо на дороге крайне проблематично.

Чтобы застраховаться от подобного недоразумения, нужно проверить качество нанесения антидождя сразу.
Для этого направьте на лобовое стекло желтый свет от галогенного прожектора, лампочки «Ильича», фонарика… на худой конец — зажигалки, но это бред и идиотизм. Погасите свет вокруг.
Сядьте за руль и внимательно рассматривайте стекло изнутри под разными углами. Если увидите развод — проверьте — вдруг он на внутренней поверхности стекла. Нет? Переделывайте антидождь.

Мы израсходовали примерно 7 литров (это дохуя!) всяких антидождей для нескольких сотен наших клиентов.

Особенный интерес вызывали у нас те клиенты, которые с матом и жестикуляций делились своим негативным опытом нанесения и эксплуатации авто с антидождем.

Причины недовольства разнились. Кто-то откровенно пытался сэкономить на антидождей и на выходе получил черти что. Кто-то делал сам в гараже, на далче, на улице, на мойке… и, по не опытности, получил совмсем не то, что ожидал. Кого-то развели как липку на антидождь в крутом детейлинг-центре, и обещания мастеров разошлись с резульатом. Кто-то наивно полагал, что на лобовом стекле, которое проехало 120 000 км по России и не видело других дврников, кроме тех что поставили на заводе, антидождь продержится год и два…

Причины разные, а следствия — три. О них ниже.

Мы не ставили коммерческой задачи в этом исследовании. Мы просто искали достойный состав антидождь, чтобы предложить его клиентам Sreda17.

Все эксперименты мы ставили на свох машинах в течении 4 сезонов: две весны и две осени.

Подопытными выступали Порше Каен с стеклом 2007 года, Хонда Прилюд с стеклом 2014 года, Опель Корса с «мертвым» стеклом 2007 года, Вольво ХС60 с родным стеклом 2011 года и Шкода Октавия с родным стеклом и сколом 2012 года.

Результаты этого рейтинга наше субъективное мнение, лишенные лабораторных испытаний. Все замеры проводились при ежедневной эксплуатации автомобилей в Москве.